中国五冶四川九绵高速桂溪大桥合龙
来源:中国五冶集团 作者:蒋逸潇 发布时间:2023年01月11日 访问量:
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  1月10日,随着最后一块钢箱梁安装就位,由中国五冶承建的九绵高速桂溪大桥主体钢箱梁全幅顺利合龙,这也是全国首例应用缆索吊装悬拼安装工艺的山区公路钢箱梁大桥。

  九绵高速桂溪大桥位于四川省绵阳市北川县桂溪镇,是九绵高速公路的关键控制性工程。大桥地处平通河裂腹鱼类国家级水产种质资源保护区的核心区内,最大跨度达110米。

  项目钢结构技术负责人黄治铭介绍,项目所处高山峡谷地带地势陡峭,无法提供大型起吊设备进入施工现场的通道,加之大桥下方的平通河河道狭窄,传统的机械吊装和船只运输将对河流生态带来破坏。“最终,考虑到大桥特殊的地理环境,施工团队研发了国内首创的缆索吊装悬拼安装工艺,将大桥分成共计94节不同节段,采用单组60吨、双组85吨的缆索吊解决垂直与水平运输难题,并借助混凝土梁挂篮施工的思路,运用悬挑法对称拼装,实现20万套螺栓的100%穿孔,成功完成大桥共计5525吨钢结构的安装任务。”

  面对大跨度、大用钢量和施工区域狭窄三大难题,施工团队采用了先墩顶再沿两端依次吊装,先边跨合龙再中跨合龙的方式进行吊装。在安装前,项目团队运用全站仪提前测量好吊装节段所处的位置,并采用限位装置加支座精确对应的“双保险”措施,确保钢箱梁实现“毫米级”的精准就位。

  国内首创缆索吊装悬拼安装工艺在九绵高速桂溪大桥的成功实施,有效解决了山区深沟河谷区域钢结构桥梁的安装难题,为山区公路桥梁钢箱梁的推广应用提供了技术保障。

  据悉,九绵高速公路起于阿坝州九寨沟川甘界青龙桥,止于绵阳市游仙区东林乡张家坪。该公路全线建成通车后,成都至九寨沟路程将缩短至4个小时,并将增强路网抗灾防灾能力,进一步强化川西北、成绵互通互融和沿线区域旅游产业振兴,助力区域经济发展。

  


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